在许多人眼里，旅行车和猎装车是造型最为优雅、独特的车型。

那些被称为“最美XX”的车型，往往都是旅行车或者猎装车，例如奔驰的CLS猎装版、奥迪的RS6以及保时捷的Panamera旅行版等车型。

而提到SUV，则几乎没有人会将其与“最美”联系起来，更多的都是将SUV车型与“硬汉”或者“肌肉感”挂钩。 如果将“最美”的猎装车和SUV结合起来，那会是什么样的呢？

(相关资料图)

比亚迪旗下的高端品牌腾势汽车发布的最新车型—— 腾势N7，或许就是最好的例子。

跑车+猎装+SUV

3月6日，腾势汽车正式发布了旗下全新车型腾势N7的官图。

根据官方的说法， 新车定位于“猎跑SUV”，在设计上集猎装车、跑车、SUV于一身， 整体造型运动低趴，辨识度相当不错。在腾势N7身上，我们看到了不少经典的设计元素。

腾势N7高度还原了 腾势INCETPITON概念车 的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯的造型也极为犀利。

最有辨识度的莫过于大灯下方的LED日间行车灯，其灯带的设计，与比亚迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑车仰望U9有着异曲同工之妙。

来到车身侧面， 可以看到腾势N7采用了长轴距短前悬的低趴设计， 溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板，运动的感觉与优雅的气质同时存在。

再加上大尺寸的刀锋样式轮毂，无限接近于车身的四个角，整体设计突出的就是低趴、运动的氛围。哪怕是与超豪华运动品牌旗下的SUV，例如阿斯顿·马丁DBX或者保时捷Macan这些车型相比， 在外形设计方面腾势N7似乎也毫不逊色。

车尾部分，腾势N7使用了 贯穿式尾灯的设计 ，尾灯之下是“DENZA”的品牌标识。车尾的下半部分则是两侧的扰流风槽以及下方的后导流板，整体设计极具层次感。

溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条，使得腾势N7猎装风格的尾部造型与传统的SUV相比显得相当有个性。一眼望去， 腾势N7与保时捷Panamera的车尾设计可谓“不谋而合”。

这可能是为了是致敬经典，又或者说是“英雄所见略同”吧。

满满黑科技

作为一个高端品牌，除了设计之外，腾势汽车旗下的车型自然也得有着过硬的实力。 比亚迪引以为傲的三电技术、智慧座舱甚至高阶自动驾驶，都会搭载在腾势N7上。

虽然此次腾势汽车只发布了寥寥数张图片，但也已经释放出很多信息。

从官方发布的图片中可以看出，在腾势N7的保险杠两侧， 两组激光雷达清晰可见。 这也表明其大概率将搭载更高阶硬件装备，预计在自动驾驶能力方面，腾势N7可能会给大家一个惊喜。

另外不少关注腾势的消费者都知道， 腾势N7与比亚迪海豹一样，都诞生于e平台3.0。

不出意外的话，比亚迪旗下的iTAC智能扭矩管理、CTB电池车身一体化技术，以及腾势D9纯电版搭载的双枪充电等黑科技也都将使用在腾势N7身上。

而从车身尾部的“EV”标识来看，腾势N7将使用纯电的动力总成。

不过参照目前腾势D9的情况， 腾势N7除了纯电之外，还极有可能会使用DM-i混动或者更运动的DM-p混动系统， 同时会有单、双电机两种不同版本的车型。对于有长途出行需求的消费者来说，使用混动系统的腾势N7会更合适他们的实际用车情况。

虽然尚未公布动力单元总成，但根据官方表示， 腾势N7将搭载全新的电池温控技术， 这项技术能够有效解决目前新能源车型在低温条件下充电慢、续航衰退严重的问题。倘若真如官方所说的这样，那么腾势N7很有可能在高纬度地区大受欢迎。

腾势品牌势如破竹

在刚刚过去不久的2月， 腾势品牌仅凭腾势D9一款车型就取得了7325台的销量成绩，环比增长13.8%。 从11月的3451辆到12月、1月的突破6000辆，再到2月突破7000辆，腾势D9的销量正在节节攀升。

而且距离腾势D9正式交付才刚刚过去了数月，这辆平均车价超过40万元的豪华MPV车型， 就已经到达了全部MPV销量榜前三名的位置。

若不是受限于产能，按照腾势总经理赵长江所透露的 “2月份腾势新增订单量超过1万多台”这个情况， 腾势D9或许早已成为MPV销量王。

照这个势头下去，好不容才易爬到MPV销量榜首的广汽丰田赛那，位置岌岌可危。

只是作为一款平均售价超过40万元的豪华MPV， 腾势D9的目标或许并不是丰田那么简单。 毕竟能让如此多消费者心甘情愿地为其买单，腾势必定有其过人之处。

剑指BBA

无论是与其它车企合作的时期还是“独立自主”的阶段，腾势始终致力于打造 “豪华新能源”车型 。可以说是腾势汽车对于豪华的坚持，才造就了如今的腾势品牌。

因此， 对于腾势来说，一线豪华品牌才是其“追击”的目标。

虽然内饰暂未公布，但根据网络上流传的谍照可以看到， 腾势N7预计将采用全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏的设计，副驾屏幕大概率也不会缺席。 除了科技感十足之外，腾势N7整体内饰的质感以及轻奢氛围感也不会辜负其“豪华”之名。

另外根据目前官方透露的信息可以知道，腾势N7的车长预计在4.8-4.9米左右，轴距应该在2.9米左右，定位豪华中型SUV。

不难看出， 腾势N7的主要竞争对手或许会是奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC这些一线豪华品牌的中型SUV。

在我看来，无论是外形设计还是内饰豪华程度，亦或是动力总成以及底盘的动力， 腾势N7都有能力跟这些竞争对手“掰掰手腕”。

可是腾势N7就一点短板都没有了吗？事实并非如此， 在品牌影响力上面，腾势品牌对比起一线豪华品牌还是有着一定距离。

虽说比亚迪目前的势头十分强劲，只是我们不得不承认，在品牌底蕴方面，国产车企与老牌车企仍然有着差距。

短时间内，腾势汽车与“BBA”之间的差距无法消除，但是可以缩短。

而腾势汽车目前就正在做着“缩短差距”这件事情。腾势品牌一方面正在通过“性价比”争夺市场；另一方面又通过“品质”为自己建立良好口碑。

根据网传信息，腾势N7的售价估计会在30万左右，比起竞争对手们来说，腾势N7有着足够高的性价比。同时，豪华品牌的定位又不会让消费者觉得它有廉价的感觉。

只要腾势在“豪华”方面能够保持应有的水准，以比亚迪的三电技术，让腾势品牌以“不卑不亢”的姿态树立起自身形象，腾势汽车剑指“BBA”并非痴人说梦。

写在最后

有消息称， 腾势N7将在4月的上海车展亮相， 作为一款定位独一无二的“猎跑SUV”，腾势N7势必会掀起一阵新的浪潮。腾势品牌对“豪华”的独特理解，加上比亚迪的三电系统以及各种黑科技，使得腾势N7有着不错的产品力。

腾势N7最终会使用怎样的动力总成？内饰设计又是否会与谍照一致？答案或许在不久之后就将揭晓。

而仅凭一款车型的销量，就能超越众多新势力品牌的腾势汽车，在增加一名“实力干将”之后又将取得怎样的成绩？我们拭目以待！

（部分图片来源网络）