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3月24日晚间，小米集团发布了2022年业绩。数据显示，去年小米集团实现总收入2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润85亿元，同比下降61.4%；研发支出160亿元。在3月4日晚间的财报电话会上，小米集团合伙人、总裁、国际部总经理，Redmi品牌总经理卢伟冰还就库存、ChatGPT等热点话题进行了回复。

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根据卢伟冰的表述，外界传言的小米有一些比较长周期的库存并不准确，2022年确实有一些库存进来，但可以在2023年稳妥消化掉。另外，卢伟冰还称集团很早就在AI大模型等方面有尝试，小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。未来会继续做大模型的研究，引入更先进的大模型能力，包括探索多模态能力、智能座舱交互体验提升等。

净利润同比下滑61.4% 全球智能手机ASP连续三年增长

智能手机市场的寒意还在持续。3月24日晚间，小米集团-W（HK01810，股价12.440港元，市值3107.6亿港元）交出了2022年成绩单。

财报数据显示，2022年小米集团实现总收入2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润85亿元，同比下降61.4%；研发支出160亿元，五年复合增长率38.4%，预计五年（2022年-2026年）总研发将超1000亿元。

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将业务进一步拆分，智能手机方面，2022年小米集团智能手机分部收入由2021年的2089亿元减少了19.9%至1672亿元。从出货量来看，2022年智能手机出货量由2021年的1.90亿部减少了20.9%至1.51亿部。对此，小米集团在财报中解释称，由于受全球宏观经济环境及地缘因素的影响，智能手机整体市场需求疲软，导致公司智能手机出货量减少。

从单台手机的平均售价来看，2022年小米集团智能手机平均销售单价（ASP）为1111元，较上年增长了1.3%，连续三年增长。

卢伟冰在电话会上直言，过去一段时间市场经历了从芯片短缺到过剩的供求逆转，整个行业库存水位快速上升，导致了市场竞争加剧，这些冲击也体现在消费价值以及手机大盘的表现上。根据Canalys数据，2022年全球智能手机出货量同比下跌11.7%，为自2014年以来的最低谷。

展望2023年，卢伟冰认为，宏观环境会一步步好转，消费电子市场也会回暖，但风险和挑战依旧存在，全面复苏依然需要一定时间。谈及公司业绩，卢伟冰表示，集团去年Q4业绩确实有下滑，内部也做了一些应对措施，如调整经营策略，海外去库存等。

不过，出货也在一定程度上影响了毛利率。财报数据显示，由于增强了清理存货的力度，以及美元升值及存货减值拨备增加等原因，2022年小米集团智能手机分部毛利率由上年的11.9%降至9.0%。刨去去年第四季度更新售后服务政策、改善售后服务体验一次性支出的7亿元成本外，智能手机分部毛利率为9.4%。

值得注意的是，卢伟冰还提到，外界有传言称小米集团有一些比较长周期的库存，但这一信息并不准确。“我想借这个机会做一个简单澄清，2021年整个行业都预测2022年市场会有增长，但其实大盘是有很大下滑的。2021年我们也和部分企业签署了一些（合同/协议），根据相关约定，2022年确实有一些库存进来，但这些库存是按照未来的预期价格进来的，而且这些库存我们是可以在2023年稳妥地消化掉的，因此有些消息是不准确的。”

2024年电动车量产目标不变 将引入更先进的AI大模型能力

2022年小米集团互联网服务收入283亿元，同比增长0.4%；IoT与生活消费产品收入798亿元，同比下滑6.1%。截至2022年12月31日，小米AIoT平台已连接设备（不包括智能手机、平板及笔记本电脑）数同比增长35.8%至5.89亿；2022年12月，小爱同学和米家APP月活用户数分别实现同比7.1%和18.6%的增长，达1.15亿和7580万。

线下门店也值得关注。截至2022年12月31日，小米集团在大陆的线下零售店数量保持在一万家以上，其线下店AIoT产品GMV同比增长超27%。截至2023年2月28日，Xiaomi 13系列新品手机累计来自线下渠道的销量贡献达到55%。

除了智能手机业务，小米的造车进展也备受关注。根据公司在财报中的说法，2022年小米集团智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元，截至目前汽车业务研发团队规模约为2300人，智能电动汽车维持2024年上半年正式量产的目标不变。

此外，近期ChatGPT爆火，小米集团是否会搭上AI热潮？根据卢伟冰在电话财报会中的说法，公司很早就在AI大模型等方面有尝试，小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。

“我们的小爱同学做了6年，在与用户交互体验中积累了长期可复用的经验，未来会继续做大模型的研究，引入更先进的大模型能力，包括探索多模态能力、智能座舱交互体验提升等。”卢伟冰称。

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